空中交通冲突是啥子意思

空中交通冲突是：在可观测条件下，两架或两架以上航路运用者在同一时刻、空间上相互接近，如果其中一方采取非正常交通行为，如转换航给、改变飞行速度、私自降低飞行高度等，除非另一方也相应采取避险行为，否则，会发生碰撞。这一现象就是空中交通冲突。

俄乌冲突后，俄罗斯将大补哪些空中力量短板

“大补”需要钱、技术和财政平衡。

俄经济总量等于于中国壹个省，而空军是最花钱的常规武力领域，俄乌战争这样待续下去，其在国际舞台和全球市场、金融链条上的地位会越发不利（刚刚银联也禁止俄银行发行新卡了，因此事实上由于连带关系，即便不参和制裁的民族，很多时候还是照样要卷入对俄采取措施），恐怕只有铁杆俄吹才会悍然相信，这一切对俄的经济其实是有利的。简单说，孤立和制裁，加上战争消耗，只会让俄在空军装备更新方面的投入更少，而俄武器在战场上糟糕的表现，又会压缩战前已岌岌可危的俄军工出口，这样的情况下，还“大补”个甚啊。

技术方面，俄在尖端航空、电子领域实际上一直在吃苏联老本，而且苏联末期已明显落后于西方，如今就更是捉襟见肘，甚至许多尖端装备要大量依赖西方进口的零部件和原料，战争导致的制裁会令引进技术更加困难，也将进一步制约俄自主技术进步的步伐。

财政平衡方面，即便不思考“特务系”寡头丧心病狂的巧取豪夺，俄在当前险恶环境下也只能把大多数军费和资源用于核武库的更新和维持，留给陆海空传统力量的钱只会更少，不会更多。

因此，俄未来恐怕只能在PPT领域对空中力量实行“大补”，一来省钱，二来这也是他们的传统强项。